无疑，2006年末的北京国际车展乃是当下车坛最有份量的重头戏！

100％的媒体不吝把媚奉词汇铺天盖地献之：车坛盛宴、饕餮大餐、万众瞩目、翘首以盼……

二年一次的轮回，二年一次的精彩，更是二年一次的期待。也许同世界著名的法兰克福、日内瓦、东京和北美车展相比，北京国际车展或还稍显稚嫩，但这并不妨碍其茁壮成长、影响力迅速攀升！从1994年开始，这十来年，北京车展从一个只具地区影响力的车展蜕变为目前堪称世界级的A级车展。

当然，独享首都之天利的北京车展的愈发火爆离不开一个大背景：那就是中国的强盛崛起！今天的中国，已是全球第二大汽车市场、全球第三大制造国，每年二三位以上的惊人需求增长……据悉，这届北京车展将有20个国家和地区的1500家参展商云集，556辆展车亮相，其中有全球首发车型七款；同时亦有可期待的——国内自主品牌有令人耳目一新的作品亮相，甚至不乏很吸引人眼球的概念车。

今届，全球的知名汽车厂商几乎皆将北京车展定位于全球A级车展，携多款重量级概念车和新车亮相。譬如，价值百万级豪车象法拉力599 GTB、 迈巴赫62S 、世爵SSUV 、宾利 欧陆GTC、 捷豹XJL精英领袖版、保时捷911 GT3等等，以及众多的概念车和量产新车，不一枚举。

而经过这十几年的洗礼，让国人陡升希望的是自主品牌的成长与壮大，国际化已现雏形。本届北京国际车展，国内品牌与国外品牌大有分庭抗礼之势！一改以往在国内车展上的劣势，摆出强大的阵容，一汽、上汽、东风、长安、北汽等5大汽车集团以强势阵容参展，自主品牌的主力军奇瑞、华晨、吉利、长城等更是跃跃欲试，要向业内外展示他们的实力和成果。今届，国内品牌首次占据了车展的半壁江山。

民族汽车品牌与世界巨头共舞的同时,也预示着民族品牌自主研发的力量已经进入一个新的历史阶段。

尤其令人振奋的是：奇瑞与丰田共一馆展示！展区面积达到1300平方米，与丰田瓜分一整个展馆，此乃国内自主品牌的头一次。奇瑞以其9款新车、5款发动机和1款变速器将向国人展示奇瑞最新的造车实力。

这9款车型包括3款概念车、两款节能环保车、3款待上市新车以及刚上市的QQ 6。除了QQ 6外，其余8款车型都尚未上市，显示出奇瑞强大的研发实力以及强劲的市场后势。

而华晨欲演全球首发。在车展上以5款震撼产品亮相，其中包括代号为华晨M3的国内首部自主品牌中高级轿车、07款尊驰混合动力版、海狮检测车、骏捷柴油版及阁瑞斯顶级版等5款极具震撼力的车型。尤其是华晨M3中高级轿跑车是继骏捷之后的又一款华晨“震市”之车，其整车无论在外形还是技术性能方面均处于同级车前列。　　　　

“HQ3要找回红旗的尊严！”现在一汽人发出铿锵誓言。红旗旗舰HQ3亮相车展，此乃红旗冲击重返豪车市场的第一款产品，预计售价在60万元以上，敢于定价瞄准宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等豪华车！并且在此基础上，一汽秘密又开发了加长了258mm的加长版和加长550mm的防弹车（订单制造）。——但愿一汽有其“杀手锏”！

  近来，中国对外交往有两件大事，必将在今后逐步显现其对中国经济发展乃至世界未来格局的战略影响，一是刚刚闭幕的“中非合作论坛北京峰会暨第三届部长会议”，二是已经在广西南宁落上帷幕的“第三届中国-东盟博览会”。如果说多达42个非洲元首出席的北京峰会，体现了中国与非洲大陆的传统友谊同时，加快了中国与48个非洲国家进一步加强合作与联系的进程；而中国同近邻10个东盟国家不断增强的政治互信与经贸合作，则同样在以前所未有的速度在发展着。这两件高规格外交与经贸大事，充分说明了中央政府决策层深邃与睿智的战略思考与远见。这些，对于国内汽车厂商都是大好契机。抓住机遇，以战略的高度着手，加快步伐走出去！

2006年，北京国际车展，是一个新里程碑，迈入一个新纪元！